Pan fydd damwain cerbyd yn digwydd ar y wibffordd, pan nad yw'r effaith goleuo'n dda yn y nos, mae'n anodd i drybedd atgoffa'r car y tu ôl i sylwi, tra gall y bwcedi gwthio a osodir mewn rhesi osgoi damweiniau eilaidd yn effeithiol. Y robot diogelwch deallus hwn yw pwy Mae eitemau wedi'u gosod ar ben y corff, ac mae pedair olwyn gyrru wedi'u gosod ar y gwaelod, a all wireddu symudiad llyfn i'r cyfeiriad fertigol i wyneb y ffordd. Gall grwpiau o robotiaid hefyd symud i mewn fel dronau. Yn ôl amodau'r ffordd wirioneddol, gellir ffurfio araeau gwahanol. Addasu i amgylchedd y safle ac amodau ffyrdd.
Gyda chymorth technoleg addysgu, gosodir offer radar tonnau milimetr a chanfyddiad delwedd weledol ar y ffordd ac yn y twnnel, a gwireddir y cysylltiad â'r côn diogelwch deallus. Unwaith y bydd y dyfeisiau synhwyro hyn yn canfod sefyllfaoedd annisgwyl ar y ffordd, byddant yn anfon cyfarwyddiadau i'r côn diogelwch trwy "ymennydd" y ganolfan orchymyn, a gall y personél cefn gwblhau'r defnydd gydag "un allwedd".
Mae gyrru cyflym yn wahanol i ffyrdd cyffredin. Oherwydd y cyflymder uchel, unwaith y bydd damwain neu waith adeiladu cynnal a chadw yn digwydd, mae angen cau'r lôn ar unwaith i sicrhau diogelwch cerbydau sy'n mynd heibio. Yn y ffordd draddodiadol, mae'n cymryd 20 munud ar y cyflymaf o ddarganfod cyflwr y ffordd i gau'r ffordd, a chyn belled â 30 munud os bydd tagfa draffig. Gyda'r "ar ddyletswydd" ddydd a nos y diogelwch deallus sy'n robot, unwaith y bydd argyfwng, bydd yn cyrraedd lleoliad y ddamwain "eiliadau", sy'n gwella effeithlonrwydd ymateb brys yn fawr.
Bydd batris morthwyl ar gyfer robotiaid côn diogelwch yn chwarae rhan dda. Mae gan fatris carp effeithlonrwydd uchel, ac mae gan fatris carp hefyd fanteision pwysau ysgafn, maint bach, bywyd hir, hunangynhaliaeth, a dim llygredd. Mae'r robotiaid deallus hyn yn defnyddio batris ffosffad haearn potasiwm fwyaf, oherwydd batri ffosffad haearn potasiwm yw'r dewis economaidd gorau ar gyfer batri robot deallus.
